据法兰西 24 报道，奥迪布鲁塞尔工厂于 2 月 28 日正式停产，这座曾被视为德国汽车制造商电动化转型“发源地”的工厂因此也将关闭。这一变故标志着欧洲汽车工业正面临更加严峻的困境，预计将有 3000 名工人失业。

奥迪作为德国大众汽车的子公司，就为何决定关闭布鲁塞尔工厂给出多个原因。布鲁塞尔工厂作为比利时首都最大的私营企业雇主，自 2018 年起，从拥有 70 年历史的内燃机汽车生产转型为电动汽车生产。然而，全球市场对高端电动 SUV 的需求下滑，导致 Q8 e-tron 车型销量锐减，而该工厂正是这一车型的专属生产基地。此外，奥迪还指出，该工厂长期存在结构性问题，物流及生产成本居高不下。

为抗议工厂关闭，工人们发起了持续罢工。部分人士批评奥迪在电动化转型上行动迟缓，且过度聚焦于高端昂贵车型。工会代表扬・贝腾斯直言：“尽管消费者被推向电动汽车，但基础设施未能同步跟进。”

根据欧盟规划，到 2035 年将全面淘汰内燃机汽车，并期望今年电动汽车在新车注册中的占比能从 1 月的 15% 提升至 25%。然而，欧洲消费者对电动汽车的接受度不高，加之高昂的购车成本，导致电动汽车销售持续低迷。

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德・德・弗里斯指出：“当前的核心问题是市场需求不足。”她承认，欧洲在短短五年内实现 15% 的市场份额已是“显著成就”但还远远不够。“尽管市场上电动汽车供应充足，但需求却停滞不前。”

据IT之家了解，去年奥迪全球交付了超过 164000 辆全电动汽车，同比下降 8%。在中国市场，奥迪的交付量下降了 11%。

奥迪表示，已为员工在当地就业中心提供援助，并计划于 4 月举办招聘会，预计将提供 4000 个职位。